Choć samo wgniecenie w karoserii nie wpływa bezpośrednio na bezpieczeństwo jazdy ani stan techniczny pojazdu, to ma znaczący wpływ na jego wygląd oraz wartość rynkową. Na szczęście, dzięki nowoczesnym technologiom, możliwa jest szybka i skuteczna naprawa takich uszkodzeń bez konieczności lakierowania i czasochłonnych wizyt u blacharza.
Wyciąganie wgnieceń bez lakierowania, czyli jedna z technik PDR (Paintless Dent Repair), to bezinwazyjna forma naprawy karoserii. Metoda ta może być zastosowana tylko w przypadku, gdy:
lakier nie został uszkodzony,
na powierzchni nie ma odprysków, zarysowań ani pęknięć,
struktura blachy nie została naruszona w sposób trwały.
Obecnie stosuje się dwie główne techniki usuwania wgnieceń bez lakierowania:
To metoda, w której używa się specjalnych narzędzi do wypychania wgniecenia od wewnętrznej strony karoserii. Sprawdza się w przypadku małych i łatwo dostępnych uszkodzeń – np. na drzwiach, masce czy klapie bagażnika.
Gdy nie ma dostępu od wewnętrznej strony lub wypychanie byłoby zbyt czasochłonne, stosuje się technikę wyciągania. Na wgniecenie nakłada się specjalny klej, do którego mocowane są zaczepy (tzw. grzybki). Po jego zaschnięciu zaczepy są delikatnie pociągane, co pozwala stopniowo wyrównać powierzchnię blachy. Metoda ta jest szybka, skuteczna i nieinwazyjna
Cena usuwania wgnieceń metodą PDR zależy od kilku czynników. Każdy element karoserii wyceniany jest osobno – nawet jeśli wgniecenia wyglądają podobnie.
Na koszt wpływa:
lokalizacja i rozmiar wgniecenia,
stopień trudności naprawy,
dostęp do uszkodzenia od wewnątrz,
rodzaj blachy (np. podwójna na rantach drzwi i słupkach).
Choć naprawa bez lakierowania jest zwykle szybka, większe uszkodzenia (np. po gradobiciu) mogą wydłużyć czas realizacji. Trudniejsze w naprawie są krawędzie drzwi, maski i słupki – wymagają większej precyzji i doświadczenia.
